近くのホームセンターへ行ったのですが
どうせリア周りをバラすことだしってことで
けっこう減っちゃっているタイヤの方も一緒に購入
まとめて交換しちゃうことにしました。
え～っと、タイヤサイズは２７インチの・・・・と？
店頭に置いてあったのは、極々普通のタイヤと
「接地面のゴムが厚くパンクしにくい」と書かれたタイヤの２品
耐パンク仕様はチョッとお値段がアップしてしまいますが
トレッド部がかなり厚めに成型されており
（つまり釘なんかを踏んだ時に貫通しにくい）
パンクした時に修理に掛かる手間に比べれば
値段分の価値は十分にありそうだったので、今回はこちらを購入。
中のチューブは、以前肉厚タイプを買った時
期待に反して直ぐにダメになっちゃった経験がありますので
今回は普通の製品を選んでみました (^^ゞ
さて、うちに帰り、作業を行おうとチャリのリアタイヤを浮かしてみると
（ビフォーアフターのナレーション風に）
なんということでしょう～、ハブがガッタガタになってます
タイヤをつかんでゆすってみると、ガタガタ、ガタガタ
まぁ～ガタツキが凄い凄い（汗）
これは中のベアリングがかなり「やばい」ことになっているのかも・・・・
というか、こんなんなるまで気づかなかったって～のも
（いや、気づいていたがあえて無視していた姿勢が）
どうかって話なんですけどね（笑）
２万も出しゃ～同程度の新品が買えたりしますので
一瞬どうしようか・・・と考えましたが
せっかく新品のタイヤとチューブを買ったんだしということで
とりあえずバラしてみることにしました。
で、パーツ類をポンポン外してリヤホイールを車体から外してみると
ガタガタガタ、ゴロゴロゴロ・・・・・・・うわぁ～
嫌ぁ～なガタツキと回転振動が、思いっきり手に伝わってきます（汗）
次に中を見てみたいのでバラそうと思ったら
あららぁ～？
ダブルナットの下側がムチャクチャ薄いナットになってるやん！。
（簡単に言えば、薄～いスパナが必要になってくるってことです）
オカメの工具って自動車用に使っていた物ですので
このｍｍ数で薄手のスパナなんて持っていないのです（泣）
う～ん、インパクトレンチがあれば楽勝なのですが
無いものをあれこれ言ってもしかたがありませんので
チョッと小技を使ってパーツを固定
そして外側のナットにレンチを掛け
思いっきり手で引っ叩いてナットを緩めてやりました (^^ゞ
で、ハブベアリング周りをバラしてみたところ
・・・・・減ってるねぇ～（汗）
中のグリスはどこへ行ったのか、カラカラのベアリング球は
磨耗によりリテーナー内を遊び回る位に痩せており
内外のレース側も表面がガッタガタ・・・・
そら～ゴリゴリ言うわなぁ (^_^;)
これ、本当ならば全取っ替えのパターンではありますが
そこまでするなら買い換えた方がマシって～代物ですので
今回は調整＆グリスをタップリ塗るだけで済ませちゃいました。
ついでに変速機の清掃＆グリスアップも一緒に行うことにしたのですが
（・e・)b そこは次回の更新でね♪
